Эээээ… Ара где бензин? Или сказ о замене топливного насоса.

Ничего не предвещало беды, машина жила проблем не причиняла, а вот как то пару недель назад звонит жена и говорит, что показания на приборке по топливу начало дуплить… После заправки до полного бака, стрелка бензобака показала 3/4 бака, а километраж 268 км, проехав 120 км в Дмитровскую губернию, стрелка упала до половины, а цифровой показатель на 118 км зажег ошибку с криком: "Заправь меня! Сук@ я жрать хочу".
В общем это была последняя капля терпения у жены, ну и соответственно последняя капля терпения у меня, потому как говорят довольная жена, целые нервы у мужа.
Было решено заказать колбу топливного насоса в сборе — партномер 17040-4CM0B, цены летают в космосе на данную деталюху, вот к примеру всеми любимый нами exist:

Увидев цену в 7500руб, было резко принято решение хватать не думая.
Подождав примерно неделю пока привезут, сразу скажу всю неделю сомневался, что привезут новый, пошел получать заказ.

Далее дождавшись выходных полетел в гараж устанавливать сие изобретение японских инженеров.
Итак что делаем:
1) Скидываем задний диван, желательно вынуть из авто, чтобы не мешал.
2) Далее поворачиваем 4 фиксатора крышки бензобака крестовой отверткой по указателям на фиксаторах:

3) Далее снимаем фишку питания топливного насоса:

4) Заводим "сарай" и ждем, когда сарай заглохнет. Тем самым мы стравили давление в топливной магистрали.
5) Далее снимаем кольцо уплотнителя топливного насоса. Сразу скажу дело не легкое, для данной процедуры необходимо обзавестись съемником:

Нуа если нет данного съемника, то берем отвертку и молоток, аля кувалда и еб@шим, пока кольцо не выйдет из пазов.
После снятия кольца, топливный насос можно вынимать, для этого:
7) Отсоединяем фишку и шланг на местах что показаны на фото, это шланг и фишка уходят во вторую часть бензобака.

8) Далее вытаскиваем чудо инженерной мысли на свет божий и сливаем остатки бензина в бак. (Ну можно на сарай вылить :-)))

Ну а вот собственно потенциометр поплавка датчика уровня топлива (адская дичь):

Далее берем новый топливный насос и ставим в обратном порядке.
ОБЯЗАТЕЛЬНО при установке уплотнительного кольца топливного насоса не забываем поставить его по меткам, что находятся на бензобаке и кольце. Иначе стрелка топливомера у вас будет дуплить!
После сборки обязательно скинуть клемму на 10 минут, чтобы обнулить показания в мозгах приборки.
Ну и в заключение, что получилось и стало отображать:

В общем решил понаблюдать, выкатать бак и заправиться до полного и посмотреть, что покажет.
P.S. При установке топливного насоса будьте аккуратны с поплавком, следите, чтобы он не выскочил с посадочных мест, а то будет плавать в бензобаке отдельно от колбы топливного насоса.
За сим вынужден откланяться.