О блоке комфорта (BCM) замолвлю я слово))) Часть 2.

Доброго дня, уважаемые драйвовчане и владельцы славных автомобилей Nissan моделей Qashqai J11 и Xtrail T32.
Сегодня представлю на Ваш суд, очередное продолжение статей о блоках комфорта, с подробным описанием "багов", глюков каждого из поколений блоков комфорта, в дальнейшем просто BCM, чтобы у многих кто захочет активировать или попробовать проделать какие то определенные манипуляции с авто было четкое понимание, что делать можно, а чего нет.
Итак… как когда-то сказал Юрий Гагарин: "Поехали!".
Собственно статья родилась уже давно, но в прошлые выходные, а именно в воскресенье, ко мне на активацию датчиков приехал молодой человек на Qashqai J11 05.2018 г.в. в полной комплектации LE. Зная, что машины данных годов проблемные, в чем проблемы напишу ниже, я первым делом решил посмотреть через дилерский Consult 3+ какой же блок комфорта у товарища стоит, была надежда, что стоит правильный и нормальный блок… а не тут то, как говорится карась плавал.
В общем разговорились мы с этим молодым товарищем о "вечном", о том какие же французы м удаки олодцы, что делают суперские блоки BCM, и договорились о том, что я напишу статью для него, так как он оказался админом форума qashqairus. В общем если Вы читаете, то вот она эта статья.
Ну, а теперь более подробно к нашим баранам…
Все знают и в курсе что Nissan Qashqai J11 пережил несколько рестайлингов, а если быть точным то 3.
Машины заочно бьются на следующие года:
2013 — 2014 год британская сборка дорест;
2015 — 2018 год Питерская сборка дорест;
2019 — по н.в. Питерская сборка рест.
А вот и эволюция BCM в зависимости от годов выпуска:

И все бы ничего, но у каждого поколения BCM есть свои болячки, о которых Nissan, как обычно умалчивает.
Начнем разбирать первую группу блоков BCM, а именно:
284B14CB1A/284B14CB0A — 12.2013 — 03.2014 — Tekna/LE и выше
284B14CB1B/284B14CB0B — 12.2013 — 03.2014 — ACENTA/VISIO/XE до SE+
284B14CB2A — 07.2014-04.2015 — Tekna/LE и выше
284B14CB2C — 04.2015-10.2015 — Tekna/LE и выше
284B14CB2D — 04.2015-10.2015 — ACENTA/VISIO/XE до SE+
284B14CB3A — 03.2014-07.2014 — Tekna/LE и выше
284B14CB3B — 03.2014-09.2014 — ACENTA/VISIO/XE до SE+
Основная проблема этих блоков в том, что они "золотые"!
Владельцы авто, которые имеют у себя под ногами в салоне хоть один из этих блоков, обязаны свои ключи от авто хранить, как самое бесценное в их жизни, так как во всех этих блоках присутствует программная ошибка, которая эти блоки, в случае перепрошивки ключей или попытки дописать ключ в авто, превращает в унылый кирпич, который можно спокойно пизд@нуть об стену. А дальше у владельца начинается "секс", который доставит ему безумное удовольствие, потому как менять придется сразу: блок ECM, блок BCM, подрулевой замок, и антенну NATS вместе с комплектом новых ключей, при этом блоки все должны быть исключительно только НОВЫЕ! Вот о чем молчал Nissan до 2016 года, после чего они соизволили выпустить TBS — технический сервис бюллютень, где строго настрого запрещали диллерам производить подобные работы на авто.
Фото TBS прилагаю:

Так что все кто имеет эти блоки, мечтать об установке Nissan Connect 3 или Nissan Connect 4, остается только мечтать, эти магнитолы упадут в "код красный", что означает, что нужно шить ключи по новой в авто, но делать этого категорически нельзя!
Решение проблемы с установкой NC3 на машины с такими блоками есть, но об этом в следующей статье.
Решение проблемы с установкой NC4 на машины с такими блоками проходит испытания.
Выдохнули, уважаемые драйвовачане… Едем дальше, до "космоса еще пока далеко")))
Следующий блок блоков:
284B14CB5C — 10.2015-03.2018 — LE+ и выше
284B14CB5D — 10.2015-03.2018 — XE до SE+
что о них сказать, самые безболезненные и удачные на мой взгляд блоки комфорта. Никаких проблем с перепрограммированием этих блоков, зашитием ключей и т.д в них нет.
Едем дальше следующий блок блоков BCM:
284B14CB8D — 03.2018-01.2019 — XE до SE+
284B14CB4C — 03.2018-01.2019 — LE+ и выше
Мой "любимый" период времени, когда французы в очередной раз накосячили в программном обеспечении блоков BCM.
Разбираемся, что же с этими блоками не так… А не так с ними в общем-то то, что когда у Вас машина с NC3 и вы приезжаете на активацию функции TPMS, ваш волшебный майфун упадет в "код зеленый", то есть другими словами отвалится взаимосвязь блока BCM с магнитолой по кан — шине! Тадам! и даже после отключения функции TPMS в авто, магнитола не оживет. Нужен полный сброс BCM, до заводских настроек. Хорошо, хотя бы с ключами в этих блоках все хорошо, шить можно, дошивать тоже можно.
Ну и на блоках 284B14CB8D — от слова совсем не возможно включить "Автоскладывание зеркал при постановке на охрану", а также "Тоновую подсветку".
Ну и последний блок блоков:
284B14CB9D — 01.2019 по н.в. — XE до SE+
284B14CB9C — 01.2019 по н.в. — LE+ и выше
Здесь все тоже казалось бы нормально и хорошо, но есть один нюанс, в каких то машинах с этими блоками есть возможность активировать ПТФ, то есть есть функция FR FOG SW, в каких то ее нет, хотя блоки одни и те же, разница может быть только в годах выпуска самих блоков. Ну и во всех этих блоках убрали возможность активации "Тоновой подсветки".
На этом про глюки всё.
Теперь о нюансах, касается машин комплектации XE, если у Вас такая и Вы горите желанием активировать себе ПТФ или же TPMS, то включать нужно 3 параметра:
AUTO LIGHT если нужны ПТФ или TPMS
RAIN SENSOR — если есть такой параметр
FR FOG SW — если нужны ПТФ,
TPMS — если нужны TPMS.
без включенных этих параметров не консалт 3+, не Launch X431 не запишет обновленную конфигурацию в блок BCM! ЭТО ВАЖНО!
На этом у меня теперь все.
Надеюсь было познавательно и интересно.
За сим позвольте откланяться!
Всем хороших дорог и поменьше продавцов полосатыми палочками.