Доброго вечера, уважаемые драйвовчане, владельцы милых "котят" и "котиков", да и в целом
автомобилей Nissan. Сегодня речь пойдет об автомобилях Nissan Qashqai J11 выпуска после июня
2018 г. комплектации SE+ и выше с магнитолой Nissan Connect 3+ и блоками BCM (в
простонародье блок комфорта) с партномером 284B14CB8D.
В общем
дело было так, прошел уже Новый год, мы попрощались с безумным 2020 и вступили одной ногой в
2021 год, чуть оторвав лицо от салата оливье. И вот вечером 2 января приезжает ко мне
товарищ из города герой Тверь с проблемой… У товарища Qashqai J11 комплектация SE+ куплен в
декабре 2018 г., собран автомобиль на заводе в славном граде Санкт-Петербург в июле 2018 г.,
а проблема следующая, возникло у человека абсолютно нормальное и острое желание активировать
в своей машине функцию TMPS, или проще датчики давления в шинах. Да да, больная тема для
всех владельцев Qashqai J11 дорест, к тому же начитавшись умных постов на различных форумах
и Drive2, где половина постов пестрит успешной активацией данной функции, вот и подгорел как
говорится у человека "кардан"))) Найдя в славном граде Тверь знакомо с Launch X431 решили
провести данную операцию, и все бы ничего, функция включилась, датчики привязались и
казалось бы езди и езди, радуйся жизни, но не тут то было… компания Nissan, вернее поставщик
блоков комфорта в данном случае компания Continental ("лягушатники" — Прюююювээээд) для
данной компании подкинул очередную свиняку…
Как я уже описывал ранее в своей статье: немного пояснений про блоки
комфорта существует несколько модификаций блоков, которые разнятся годами выпуска:
с
2016 по 06.2018 г. — SE, SE+ — 284B14CB5D, QE и выше
до топ — 284B14CB5С;
с 06.2018 г. по 01.2019 г. — SE, SE+ — 284B14CB8D, QE и выше
до топ — 284B14CB8C;
ну и ресты с блоками 284B14CB9D и 284B14CB9C
соответственно.
Собственно вот он корень зла:
Сорри, уважаемые читатели, за небольшое отступление от темы… Итак возвращаемся к нашим
баранам.
Свиняку, которую нам подкинул изготовитель блоков комфорта компания Continental
для машин Nissan Qashqai J11 с блоком комфорта 284B14CB8D или
284B14CB8С заключается в том, что при активации датчиков давления в машине, в которой стоит
Nissan Connect 3 мы получаем "БЛОКИРОВКУ МАГНИТОЛЫ" всем более известную, как режим
"Зеленый":
Что и о чем нам говорит данный код ошибки… А говорит он следующее, что мафон теряет связь с
блоком BCM по кан-шине… А теперь уважаемые знатоки вопрос…)))) С чем это связано?
Расписывать
тот факт, что товарищ, получив "полу кирпич" из мафона, тут же отправился лечить данный
недуг у дилера я не буду, так как результат предсказуем)))) Дилер пыжился 4 дня и в итоге
отправил клиента в том же направлении, по которому он приехал, не излечив больного со
словами, что блок комфорта в состоянии не жив и не мертв, но не работает. ОД Ниссан —
Прюююювээээдддд, поднимайте уровень компетенций своих диагностов.
Итак едем дальше, 2
января 16.00 по полудню, похмельный синдром застолья плавно сошел на нет, лицо отмыто от
салата, брюки наглажены, рубашка одета, галстук на шее… Приезжает ко мне товарищ. Я
вооружившись Nissan3Line и программой Consult 3+ сажусь читать авто на ошибки, и какого же
было мое удивление увидеть до боли знакомые сочетания ошибок:
Данные ошибки возникаю только в том случае если у нас м@ндит BCM.
Далее 2 с лишним часа
была любовь сладострастная меня с авто в попытках через Consult 3+ вернуть родные заводские
настройки в авто, но в тот день я потерпел фиаско…
Прозанимавшись любовью с авто товарища
2 часа решили оставить это дело и покурить денек другой.
Сегодня 04.01 в 11.00 товарищ
снова был у меня, теперь вооружившись по полной всем набором диагностических средств, а
именно Launch X431, Nissan3Line + Nissan Consult 3+ я в стиле врача проктолога в белом
халате нырнул "под хвост", вернее под рулевую колонку к разьему OBD.
На этот раз решил
зайти сразу с тяжелой артиллерии и подключив Launch решил под Россией вернуть значения BCM к
заводу.
Выставив следующие параметры в BCM, а Launch под Россией видит их для этого блока
комфорта только 2:
произвел запись конфигурации в блок, блок их принял. скинули клемму "минус" на 10 минут,
покурили, пообщались, накинули клемму.
Ключ на старт… и… ооооо чудо мафон ожил, как ни в
чем не бывало… Блокировка пропала.
Дальше мне стало интересно что же вызывает блокировку…
Я опять подключил консалт 3+ выставл значения BCM, как они должны быть для комплектации SE+,
в целом там нет различий с комплектацией SE по конфигурации, и включил параметр TMPS ->
WITH, зашил конфигурацию в блок.
Скинули клемму, опять курнули, поговорили за жизнь,
накинули клемму…
Ключ на старт… и… пизд@… мафон ушел в блокировку и опять высыпал букет
ошибок, что описан выше))))
Итог вернул опять все значения через Launch X431 к заводу,
стер все ошибки, которые тут же стали старыми и отпустил товарища радостного домой к семье и
близким.
Итог всего выше описанного…
Причиной блокировки мафона стала функция датчиков
давления в шинах, которую "лягушатники" видимо перепив чутка в рабочее время "Каберне
Совиньон" посадили на один и тот же канал кан шины, что и мафон.
Данная проблема
акутальна только для блоков 284B14CB8D и 284B14CB8C
на блоках 284B14CB5D или 284B14CB5С все шьется
замечательно и приэтом ничего не блокирет мафон, проверено лично.
Прежде чем
производить работы с авто на машинах 2018 г., выпущенных после июня месяца, огромная
просьба всех желающих владельцев Qashqai J11 и XTrail T32 иметь эту функцию по штату,
убедиться, что у вас партномер блока комфорта BCM не заканчивается на "волшебные" символы
8D или 8С.
Но если же вы все таки стали "счастливым обладателем" данного блока с
завода есть у Вас 3 варианта решения проблемы:
1) Заменить Nissan Connect 3 на Китай
голову, коих сейчас, как грязи — работать будут и датчики и мафон, так как у Китай бошки
стоит свой CAN-BUS.
2) Заменить блок комфорта, как сделал я на блок, который ставился на
машины 2017 г. с маркировкой 284B14CB5D или
284B14CB5С, с последующей перепривязкой ключей в блок об этом подробно описано в моем
бортовике.
3) Забыть, забить, закопать и похоронить в себе все мысли и желания о
датчиках.
За сим позвольте откланяться.
Еже ли чаво не так сильно помидорами и яйцами не
закидывайте, это исключительно мои субъективные наблюдения.
Все добра и удачи в этом
Новом году, поменьше дур@ков с большой буквы "М" у ОД и на дорогах, а также поменьше
продавцов полосатых палок на дороге.
Комментарии 23
на доресте gateway встроен в bcm, возможно при активации меняются каналы CAN, интересно было бы снять логи со всех шин до и после активации, для однозначного понимания, возможно магнитолу достаточно будет пересадить на другую шину.
Почему вы называете этот модуль как блок комфорта? BCM — body control module, блок управления кузовом
Потому что данный блок управляет по кан шине всей электроникой в салоне, а не в кузове))) и климатом и магнитолой и приборкой.
Далеко не все функции этого модуля можно отнести к комфорту.
Здравствуйте. А вы не сталкивались с проблемой на ниссан кашкай 2.0 4х4 j10 при запуске двигателя с ключа открывается дверь богажника при этом фары и гобариты выключены, при запуске с сигналки данной проблемы нет. В чем может быть причина?
Неее такого не было, странное поведение
Сергей, доброго дня!
Я и есть тот самый "товарищ из Твери" )))))
Могу сказать только 2 вещи:
— все описанное про историю с моим блоком БСМ сущая правда, до последней запятой!
— ОГРОМНОЕ ТЕБЕ, СЕРГЕЙ, ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО! За то что выручил и помог. Я уже отчаялся к тому времени.
Ну и всем остальным счастливым обладателям авто ниссан кашкай выпуска от середины до конца 2018 года — еще раз повторю слова Сергея — датчики давления — не наша с Вами тема)))))
Не за что, всегда рад помочь!
Сергей, приветствую! С наступившим НГ и наступающим Рождеством! Подскажи пожалуйста, поставил зимние колёса (поставил датчики давления 40700-3VU0A). Вроде сначала прописались но теперь понимаю, что работают не корректно. Одно колесо показывают 2,1 (переднее)накачиваю, также показывает 2,1. Нужно снова прописывать или можно скинуть клемму и попробовать снова поездить? Кашкай 2017 года. Активировал в НН сервисе, по твоей рекомендации)).
Доброе утро, Вас тоже с наступившим НГ. Скажите датчики орига или с Али? Для начала попробуйте стравить давление и посмотрите поменяются ли показания, после накачать колесо, если не поможет, сбросьте клемму на 10 минут и затем покатайтесь, бывает что датчики подзалипают, может на этом датчике уже подсажена батарейка и он подглючивает.
Кто их знает. Я покупал их в Москве. Сказали, что оригинальные. Спасибо за совет, попробую.
Респект
Практически про все блоки сказал, а про от 2014 до 2016 ни слова
Ну там еще интереснее, особенно с первыми годами и блоками которые на 1А-3А заканчивались, которые шли на британцах и на дизелях… Но это совсем другая история)))
У меня британец, напиши в телегу в ылудилке
Познавательно! Дополню от себя, такой же кирпич на ГУ я получил после извлечения китайской штуки из OBD разъёма, которая активирует датчики давления. Кашкай 16 года, сборка сентябрь СЕ+.
Это очень позновательно
Все четко расписано, респект. Я даже не знал об этом, когда у себя активировал датчики, повезло, что все хорошо прошло.
Доброе утро уважаемый. Как же приятно почитать про очередную пакость от «лягушатников», в последнее время только плохое слышу и читаю про мастеров официальных дилеров. А а общем тема хороша.
К сожалению, оф дилеры набирают персонал по доступной стоимости, вот тоже в ниссан осенью заезжал для тех обслуживания очередного, через несколько дней- обратно, на приборке- отказ тормозов, но только на приборке.
До этого оплатил 270€ по замене жиж всех и они попросили залезть в тормоза, ибо рено каджар это ниссан кашкай, а в кашкае нашли проблему и требуют каждый год перебирать тормоза.
Я оказался виноватым, типа "вы включили во время движения ручник, вот результат"
То, что эл ручник предназначен для экстренного торможения в движении они не знают, "это не правильно, так делать нельзя, с Вас 35€ за диагностику".
При замене колёс на зимние произошёл тоже забавный случай.
Получил китайский гайковёрт на 200нм, тот что на 520нм по али, для макитовских батарей на 18в, и не могу открутить.
Пробую оригинал макиту шуруповёрт на 180нм, тоже не крутит, ну, думаю, плохой инструмент, 120нм не откручивает.
Ручным баллонником начал откручивать, понадобился удлинитель-труба.
Затянули в ниссане легкосплавные диски на 250-300нм.
Должно быть 120нм.
Диски не лопнули, но мне наука.