Ваше светейшество и очередная интеграция с Simply Clever (Часть 1)

Добрый день, уважаемые драйвовчане.
Сегодняшний пост, сразу скажу будет длинный и утомительный для прочтения, тема стара, как мир, но может все же кому то будет интересной и важной.
Итак, пост о том, как я интегрировал дополнительную розетку в багажник от Skoda и установка дополнительного плафона освещения в багажник.
Собственно с чего все начиналось, начитавшись статей на Drive2, я, покорный Ваш слуга, с горящим, как факел, пердаком, начал истерично лазить по сайтам заказывать детальки.
Не поверите сейчас в режиме самоизоляции купить запчасти необходимые для той или иной доработки тот еще квест особенно, когда детали нужны, как говорится еще "вчера")))
Итак, что же было приобретено мной для реализации сией затеи:
1) Плафон, он же — Фонарь багажника – артикул для заказа, собственно всем известный — 26490-JD000;

2) Корпус разъема 4pin без контактов – артикул для заказа 1379658-1, заказывал в www.chipdip.ru/. (Данная приблуда нужна для плафона).

3) Контакт гнездо 20-24AWG – артикул для заказа 1123343-1, заказывал там же.

4) Розетка дополнительная прикуривателя, она же мать ее конструктор ЛЕГО – Simply Clever от VAG Group, состоит из следующих компонентов:
a. Зажимная втулка с крышкой для прикуривателя – артикул для заказа — 7L6919341F;

b. Вставка прикуривателя – артикул для заказа — 8E0919309

c. Разъем электропроводки — артикул для заказа — 1J0919321

d. Проводка электрическая – артикул для заказа — 000979135E

, вот тут я жестко лопухнулся, поэтому, чтобы никто не повторял моих ошибок, вместо проводки берите просто пины, артикул пинов для заказа — N90732703.

В конечном итоге получаем розетку в сборе:

Все кто спросят зачем я себе брал такую розетку, а не простую за 150-200 рублей, скажу честно, что просто эта понравилась на фото и запала в душу, я никого особенно не призываю брать именно VAG-овскую, так как ценник на нее не особенного гуманный (за все отдал почти 2200 руб.), но у меня прям горел "пердак" по этой розетке.
5) Наконечник провода d=6.1 (для вывода "минусового" провода с розетки на массу кузова)

6) 10 метров красного провода 1,5 мм2 сечением фирмы CARGEN, очень нравится проводка, да и не только проводка данного производителя.

7) 10 метров черного провода 1,5 мм2 сечением фирмы CARGEN

8) 5 метров 0,25мм2 сечением красного провода (у меня не было брал 0,5мм2) для плафона освещения на плюс.
9) 5 метров 0,25мм2 сечением черного провода (у меня не было брал 0,5мм2) для плафона освещения на плюс.
10) Километра 2-3 изоленты черной и тканевой антискрип изоленты а-ля TESA)))
11) (Чуть не забыл) Держатель предохранителя плоского с проводом наборный.

12) Набор коронок для сверления отверстия, брал Bosch, как говорится взял Бош — сам е…ош!

После того, как все заказанные запчасти приехали, утром 9 мая, встав с постели, посмотрев парад и послушав поздравления Владимир Владимировича, я неспешно спустился к машине, предвещая очередной день секса с багажником и протягиванием проводки.
В общем начал я со снятия обшивки багажника, особенно описывать процесс не буду, он у многих кто ставил плафоны описан.
Этапы разбора следующие:
0) Снимаем клемму с аккумулятора.
1) Снимаем уплотнительную резинку багажника.
2) Снимаем пластиковую накладку на багажнике, тут все просто аккуратно отщелкиваем вверх накладку, она держится на защелках по всей длине, далее вынимаем с внутренней стороны накладки 2 клопа, они такие же как под капотом, подцепляем тонкой отверткой головку клопа тянем наверх и клоп выходит.
3) Открываем левую пассажирскую дверь снимаем уплотнитель двери можно не полностью.
4) Освобождаем боковую пластиковую накладку пассажирской двери:

Снимайте аккуратно эту накладку, там металлические клипсы, которые одеты на металлический порог двери, пришлось проклеить антискрип скотчем места соприкосновения, обдирает лкп.
5) Отщелкиваем фиксаторы крепления верхней левой черной панели в которую вмонтирован плафон.
Отщелкиваем аккуратно сначала со стороны багажника, затем со стороны пассажирской левой двери и аккуратно тянем вниз, чтобы она вышла из под обивки потолка.
6) Далее берем ключ на 17, а лучше трещетку с торцевой головкой на 17 и отворачиваем винт держащий задний левый ремень безопасности, также под левым пассажирским сидением отворачиваем второй винт на 17 крепящий ремень безопасности к кузову. Для этого нужно сдернуть сидение, просто тяните само сидение вверх с левой и с правой стороны. Убираем сидение в сторону, Отворачиваем винт, после чего снимаем и убираем в сторону накладку.
7) Снимаем тканевую обивку с левой стороны багажника, снимается съемником клипс. Всего 3 клипсы держащие эту тканевую накладку.
8) Разбор правой стороны производится аналогично левой.
9) Слева в углу видим белую широкую фишку — это колодка для подключения фаркопа, она нам и нужна. От нее будем брать постоянный плюс на розетку.

Провод в этой колодке нам нужен толстый оранжевый.
Тут внимание
Колодка обжата пинами очень похожими на стандартные ВАЗ-овские пины:

Поэтому берем экстрактор пинов и аккуратно достаем пин с оранжевым проводом, обрезаем пин, зачищаем наш обрезанный провод и дополнительный провод под +12В на розетку и обжимаем пин двумя проводами сразу.
Если нет возможности обжать провод или нет пинов, то есть лайфхак, вынимаете пин с оранжевым проводом из колодки, аккуратно ножом отжимаете задние усики, которые держат сам провод, далее зачищаете немного оранжевый провод от изоляции. Зачищаете новый провод под 12В на розетку, где то примерно на 5мм от изоляции и старым дедовским методом спаиваете два провода, далее изолируете изолентой спаянные концы и вставляете в разжатые усики и плоскогубцами аккуратно сжимаете, тем самым получаете не изуродованные пин. После всего этого вставляете пин обратно в колодку.
10) +12В и "минус" на дополнительный плафон я решил брать с проводки существующего плафона. Врезался в проводку существующего плафона со стороны пассажирской левой двери, там всего удобнее, сняв изоляцию с проводки, и зачистив слегка синий, а затем желтый провод припаять свои провода на +12В и минус.

11) Протягиваете новые провода на правую сторону, я тянул по существующей и проложенной косе проводки, поэтому старую косу пришлось всю разматывать и затем заново изолировать скотчем. (Здесь есть нюанс, когда будете тянуть провод по багажнику на правую сторону, лучше всего это сделать под усилителем кузова в багажнике, я его не снимал, а просто протолкнул под ним все провода).

12) Далее возле правой пассажирской двери, красный провод на постоянные +12В сечением 1,5мм2 я остановил и разрезал на 2 части, далее припаял в разрез держатель предохранителя и пропустил провод уже на правую сторону.
13) С помощью двухстороннего скотча закрепил держатель предохранителя с правой стороны под заглушкой.

14) Довел провода примерно симметрично проводу, что уходит на плафон с левой стороны:

На этом работы в день Великой Победы у меня закончились и я пошел домой праздновать и помянуть прадедов своих и своих однополчан, что отдали жизни за нашу страну в борьбе, кто с фашизмом, а кто с терроризмом.
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ)