Окончательно о датчике омывающей жидкости на Qashqai J11 (дорест)

Ksa1983 • 12 ноября 2020 в 20:20

Добрый вечер, уважаемые драйвовчане. Итак в продолжение тем, которые ранее поднимались freder1k датчик уровня омывающей жидкости, а также night51 Установка консоли с индикации передач Rogue Sport в этой статье Night51 упоминал о том, что в Qashqai данная функция индикации уровня омывающей жидкости отсутствует, мной была предпринята попытка провести эксперимент и собственно дать другим людям, кто захочет реализовать данную функцию, пищу для ума. Мной были приобретены следующие запчасти: 1) Датчик уровня омывающей жидкости — 28911-ZX00A 2) Уплотнительная резинка для датчика — 28921-3RA1A 3) Фишка — коннектор для датчика с проводами (с разборки) 4) Приборная панель от Nissan XTrail T32 (дорест) (с разборки 2016 г.в.) — 24810-4CM5B

Вот такой комплектик

Далее открываем схему приборной панели от XTrail или же ранее написанный пост от freder1k: датчик уровня омывающей жидкости и смотри саму схему, нас интересует 24 пин на 40-ка пиновой колодке, которая вставляется в приборную панель. И вот тут меня ждал сюрприз, которого в общем то следовало ожидать от русско-японских инженеров, но я как то не ожидал. Я всю жизнь привык принимать на веру то, что вижу, т.е если на колодке написано, что это пин номер 1 то это пин номер 1, но меня злостно в этот раз обманули))))

Такая нумерация на колодке, но провода не совпадали с нумерацией по схеме колодки.

Разрешить проблему помогла схема приборной панели от Qashqai J11, вернее распиновка 40-ка пиновой колодки у нас с цветовым описанием. Итак открываем схему колодки в сервис мануале на английском языке и ищем раздел MWI — METER WARNING LAMP & INDICATOR, открываем его и ищем 52 страницу с описанием колодки M51. Далее смотрим на свою колодку и проверяем по цветам все провода на схеме и провода на реальной колодке:

Вот вырезка из сервис мануала колодки M51 с переводом цветов

В моем случае цвета не совпали с сервис мануалом в 22 пине по сервис мануалу должен быть светло-зеленый у меня в реальной колодке от бежевый, в остальном все сошлось. Суть всех этих манипуляций в том, что там где у меня на самой колодке указан пин №1 это пин №20, а пин №20 — пин №1, ну и соответственно пин под номером 40 — пин №21 и пин №21 — пин №40. Далее после сверки по цветам открываем схему все того же frederik1 и видим, что в колодке 40-копиновой — 24 пин на приборке XTrail, как раз задействован под датчик омывающей жидкости:

Нам нужен 24 пин

Обжимаю 24 пин и вставляю в колодку, далее на времянке, чтобы проверить собираю датчик, ставлю приборку от Xtrail и подключаю минусовую клемму. Проверяю работу датчика мультиметром:

Датчик в разомкнутом положении — 12В на мультиметре. На приборке Кашкая в таком положении 0В на мультиметре.

Датчик в замкнутом положении — на мультиметре 0В, на приборке Кашкая в таком положении датчик

И вот при замкнутом положении датчика уровня омывайки на приборке XTrail появляется заветная картинка:

Заветная ошибка при замкнутом положении датчика.

Проведя эксперимент, я не стал останавливаться на достигнутом, но так как ставить приборку от Икстрейла на Кашкай я собираюсь чуть позже, так как нужно на приборке Икстрейла подогнать пробег ровно такой же, как на родной приборке, плюс на улице уже холодно, чтобы снимать бампер и делать отверстие под датчик в бачке, решил отложить установку всего этого до следующего лета, но при всем этом проложить по штату провод "+" на датчик в моторный отсек. Чтобы все было по штату, обращаемся опять к схеме frederik1:

Здесь нас интересует колодка M77 и Е105

Колодка М77 и Е105 в Икстрейле это колодка 80-типиновая, которая расположена с левой стороны водителя под левой ногой. Но у Кашкая данная колодка на схеме это колодка M32 и E16, которая также расположена с левой стороны под левой ногой. В данных колодках нам нужен 75 пин — он расположен в белом блоке этой колодки и он не задействован судя по схеме.

Колодка М32 — папа, E16 — мама они идентичны, нужен 75 пин

Далее после того как обжали 75 пин на M32 и E16 соответственно, протягиваем провод в моторный отсек. Далее уже к датчику на "+" провод. Провод массы "-" вешаем на любую массу под капотом в моторном отсеке рядом с датчиком уровня омывающей жидкости, чтобы не тащить "километр" провода.))) Так как я буду доделывать все позже провод в моторном отсеке аккуратно убрал в блок предохранителе рядом с IPDM.

Убрал 5 метров провода до лета)))

На этом в общем то все… Рад был кому помочь в будущей реализации идеи с датчиком омывайки на кашкаях. Всем мира, добра и поменьше злых сотрудников ДПС. P.S. Для всех кто скажет, что я заморочился, отвечаю — люблю когда все по штатной проводке проведено. Да можно сделать проще и дешевле, но только не я))) Да и ещё все кто боиться что приборки не подойдут от икстрейла дорест на Кашкай дорест то говорю сразу они идентичны полностью. Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 29 800 км